兩棧板 RTX 5090 顯示卡在巴西機場失蹤

前言

巴西一家電子產品經銷商表示，兩棧板 Zotac RTX 5090 顯示卡在聖保羅／瓜魯柳斯國際機場失蹤；這是該國最大的機場。這批貨物申報的進貨成本約為 250 萬巴西雷亞爾，按 10 月 16 日所引用的匯率換算，約合 US$490,000。經銷商 Oderço 表示，截至 10 月 16 日晚間在 Instagram 發布聲明與一段 88 秒影片時，仍未收到回覆。然而，機場特許經營商 GRU Airport 表示，已於 10 月 14 日通知該公司如何啟動賠償流程。目前尚未釐清的核心問題，是這些棧板在貨物處理流程的哪個環節失蹤：這項資訊有助於確認責任歸屬。目前沒有任何公開說法確定貨物究竟在哪個位置失蹤，也沒有確認此案涉及竊盜或物流疏失。

懶人包

據報，兩棧板 Zotac RTX 5090 顯示卡在瓜魯柳斯機場下落不明，申報進貨成本約為 250 萬雷亞爾（約 US$490,000）。Oderço 表示未收到回覆，GRU Airport 則稱已提供啟動賠償流程的指引。經銷商尚未公布顯示卡數量、貨運日期或追蹤資訊。巴西海關規定會依發現進口貨物遺失的時間，區分稅款責任，但這不會自動決定貨主可獲得的商業賠償。在確認貨物失蹤的環節之前，責任歸屬與最終賠付金額仍不明朗。

正文

目前已知的貨物資訊

據稱失蹤的貨物是兩棧板 Zotac RTX 5090 顯示卡。貨主 Oderço 是一家位於巴拉那州馬林加市的電子產品經銷商。該公司表示，這批貨物的進貨成本約為 250 萬巴西雷亞爾，約合 US$490,000。換算採用巴西中央銀行 10 月 16 日的匯率：US$1 兌 5.08 雷亞爾。部分媒體標題引用 US$470,000，採用的是較舊匯率；按所述 10 月 16 日匯率計算，金額約為 US$490,000。

Oderço 尚未公開顯示卡數量、貨物抵達日期、發現失蹤的時間或追蹤編號。可以根據巴西零售價格粗略估算，但這並非已確認的數量。據報，RTX 5090 顯示卡在巴西零售通路的售價約為 33,000 至 39,000 雷亞爾，Zotac 型號約為 35,000 雷亞爾。以申報的 250 萬雷亞爾進貨成本除以約 35,000 雷亞爾的零售價，推算約有 70 張。這只是估算：所述金額是經銷商的進貨成本，低於零售價，因此實際數量可能更多。

RTX 5090 是 Nvidia 的頂級遊戲顯示卡，配備 32GB 記憶體，也用於人工智慧運算。Oderço 總裁 Oderço Matos 稱，這是市場上最常用於 AI 的產品之一，並表示非常難以取得。在美國，這款顯示卡自 9 月中起便在零售通路缺貨，之後從 Nvidia 官方商店下架，Micro Center 也不再販售。市場曾流傳停產傳聞，但 Nvidia 尚未證實。

雙方對事件處理的說法

10 月 16 日晚間，Oderço 在官方 Instagram 帳號發布聲明與一段 88 秒影片。Matos 表示，公司曾尋求解答並聯絡相關方，但截至當日仍未收到回覆。他還表示，有人知道發生了什麼事，應該為此負責。在影片中，他聲稱，這座他所稱的拉丁美洲最大機場既沒有處理流程，也沒有監視器紀錄。這些是經銷商提出的說法，並非經獨立查證的結果。公開資料未指出貨物抵達時間、發現失蹤的時間，或是在處理流程的哪個環節發生失蹤。

GRU Airport 的說法則有所不同。機場特許經營商在書面回覆巴西航空媒體 AEROIN 時表示，自得知此事後便一直在處理。該公司稱，貨物失蹤一事已正式通報相關主管機關，並正協助調查。GRU 表示，客服團隊持續與進口商代表聯絡。機場也稱，10 月 14 日「鑑於已經過了一段時間」，已提供啟動賠償流程所需步驟的指引。目前正等待客戶提交必要文件；審核後，將在法務部門協助下完成流程。

時間線有助於理解雙方說法為何不同。GRU 表示已於 10 月 14 日提供賠償指引，比 Oderço 在 10 月 16 日公開呼籲早兩天。Oderço 則稱未收到回覆。部分媒體標題將此事描述為「沒有回應」，但 GRU 的書面聲明確實提及賠償流程。然而，雙方說法都沒有解釋棧板在哪裡失蹤，也沒有說明監視器畫面是否拍到相關情況。

截至 10 月 17 日，負責監管海關的巴西聯邦警察與聯邦稅務局（Receita Federal）尚未回覆媒體詢問。沒有任何主管機關公開將此事件定性為竊盜，也沒有任何機關認定這是物流失誤。這些區別很重要：公開紀錄描述的是一批貨物失蹤，而非已確認的犯罪或疏失認定。

責任可能如何判定

巴西《海關條例》由 2009 年第 6,759 號總統令制定，規範進口貨物遺失時應由誰負擔相關稅款。第 660 條依貨物遺失被發現的不同階段區分責任。如果在貨物卸入海關監管區之前發現遺失，承運人須負擔稅款。如果在卸貨後、貨物由保管人看管期間發現遺失，則由保管人負責。第 664 條允許在不可抗力情況下免除責任。

這些規定處理的是應繳給政府的稅款，並不會單獨決定 Oderço 因貨物失蹤而應獲得的商業賠償。GRU 的公開回應提及其既有流程，但未說明法律依據或責任將如何分配。遺失發生的環節仍是關鍵，既關乎確認相關責任方，也有助了解可獲得哪些賠償。在確認該環節之前，海關規定無法解決經銷商與機場營運商之間更廣泛的爭議。

機場過去發生的貨物竊盜案件

瓜魯柳斯機場曾是警方調查貨物案件的地點，但主管機關並未表示這些案件與 RTX 5090 貨物失蹤事件有關。2025 年 9 月，聖保羅州警方在機場貨運站展開「Check-In 行動」。第一階段逮捕 3 人，並在 8 個地點進行搜索。

2025 年 11 月 4 日，另一項行動鎖定一個涉嫌從貨運區竊取貨物的團體。警方估計損失約 100 million 雷亞爾，並逮捕一名外包員工。據稱，其手法包括登錄虛假的貨物放行紀錄、將貨物運出貨運區，之後再於黑市轉售。這些細節提供了過往調查的背景，並非 Oderço 棧板遭遇何事的證據。

第三階段行動於 2026 年 1 月 6 日展開，警方逮捕一名堆高機操作員，懷疑他協助至少三起涉及手機與螢幕的竊案，總價值約 3 million 雷亞爾。據報，監視器畫面顯示，他於 2025 年 6 月 23 日將一批手機螢幕放在海關查驗流程之外。幾小時後，另一名男子進入並將貨物取走。同樣地，沒有任何主管機關將該案與 RTX 5090 貨物失蹤事件連結。

仍未解答的問題

目前的公開紀錄仍有幾個基本問題沒有答案：棧板何時抵達、最後一次確認貨物在手的時間、貨物在哪裡失蹤、是否存在監視器畫面，以及這批貨物有多少張顯示卡。Oderço 的聲明與 GRU Airport 的回覆顯示，雙方對彼此溝通情況的描述不同；機場則表示賠償流程已啟動。但這些資訊並未證明是誰造成損失，也未確定最終由誰付款。

過往貨物調查或許顯示機場曾發生竊盜，但不能作為本案的證據。同樣地，經銷商對缺乏處理程序或監視器紀錄的說法，也尚未經公開查證。關鍵證據將是貨物在機場內有紀錄可查的運送路徑，以及最後一次確認貨物仍在保管之下的地點。在 GRU 或調查人員公布這些資訊之前，失蹤事件仍未解決，最終賠償金額與來源也尚不確定。

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